Ford planea construir una fábrica de baterías de 3 mil 500 mdd en Michigan
Escrito por Said Pulido |
Ford planea adquirir bajo licencia la tecnología de CATL, empresa china de baterías, para construir […]
Ford planea adquirir bajo licencia la tecnología de CATL, empresa china de baterías, para construir una fábrica de 3 mil 500 millones de dólares en Michigan.
El acuerdo del fabricante de automóviles con el mayor productor de baterías del mundo se da cuando los nuevos créditos fiscales para vehículos eléctricos en Estados Unidos entran en vigencia. Lo anterior sucede en virtud de la ley climática de la Ley de Reducción de la Inflación que se aprobó el año pasado.
Sin embargo, la ley impide que los automóviles que contengan componentes de una “entidad extranjera de interés”, una referencia a China, Rusia, Irán y Corea del Norte, reciban estos créditos fiscales.
El acuerdo con CATL difiere de otros acuerdos recientes entre compañías automotrices y fabricantes de baterías. A través de estos, General Motors, Stellantis y Ford formaron empresas conjuntas con los fabricantes LG, SK y Samsung, todos con sede en Corea del Sur.
“Probablemente no hubiera sido una empresa conjunta si no fuera una empresa china”, dijo Sam Abuelsamid, analista de Guidehouse Insights, sobre el anuncio de Ford. “Es probable que CATL y Ford observaron el panorama político y decidieron que esta era la mejor solución para minimizar cualquier retroceso político”.
Subsidiaria de Ford
La planta será propiedad total de una subsidiaria de Ford y empleará a 2 mil 500 trabajadores cuando se inaugure en tres años, dijeron los ejecutivos. El fabricante de automóviles pagará para usar la fórmula de CATL para fabricar baterías de fosfato de hierro y litio. Se trata de una química que es más barata, aunque menos densa en energía, que las baterías EV actuales que contienen níquel, cobalto y manganeso.
“Una batería más asequible impulsará una mayor adopción de autos eléctricos”, dijo Marin Gjaja, director de atención al cliente de Ford.
Los empleados de CATL ayudarán a que la planta comience a operar y algunos de los equipos provendrán de China.
Ford y CATL acordaron el año pasado que el vehículo Mustang Mach-E comenzaría a usar baterías CATL este año, seguido por el camión F-150 Lightning en 2024. Las nuevas baterías de fosfato de hierro y litio estarán disponibles para ambos modelos.
Crédito fiscal
Ford espera que los consumidores que compren vehículos eléctricos con estas baterías califiquen inicialmente para la mitad del crédito fiscal de 7 mil 500 dólares disponible para la compra de vehículos de consumo. La suma podría aumentar a la cantidad total con el tiempo, según el lugar donde el fabricante de automóviles obtenga minerales.
Ford ha presionado al gobierno de Estados Unidos para aclarar las reglas sobre hasta qué punto los vehículos eléctricos pueden incluir componentes de batería fabricados por “una entidad extranjera de interés”.
Cabe señalar que la empresa consideró sitios en Canadá y México, pero eligió establecer la planta en el suroeste de Michigan debido a las disposiciones norteamericanas que fomentan la fabricación doméstica.
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