Las tecnologías de Toyota detrás de la transición hacia la electromovilidad

Toyota se ha asociado históricamente a los autos eléctricos con los vehículos 100 por ciento de batería eléctrica, sin embargo, la transición hacia la electromóvilidad debe contemplar diferentes tecnologías, como los Híbridos Eléctricos (HEV), Híbridos Eléctricos Conectables (PHEV), 100 por ciento de Batería Eléctrica (BEV) y Eléctricos de Celda de Combustible basados en hidrógeno (FCEV).

 “Es fundamental que México no caiga en el falso debate al que muchos otros países se han enfrentado, en el que la discusión se ha centrado en las tecnologías utilizadas en el desarrollo de autos y no en el objetivo per se, que es la reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera de la manera más rápida posible”, dijo Luis Lozano, Presidente de Toyota Motor de México. 

Con el objetivo de disminuir las emisiones contaminantes, la intención de compra de vehículos electrificados sigue aumentando en México. De acuerdo con el estudio Mobility Consumer Index (MCI) 2023, elaborado por EY, los principales motivos son: la preocupación de los consumidores por el medio ambiente 48 por ciento, y el precio elevado del combustible 38 por ciento. Cabe destacar que, 30 por ciento de los encuestados reveló que en caso de elegir un vehículo, su intención de compra se inclinaría por un híbrido eléctrico.

El panorama en México

Takeshi Uchiyamada, expresidente de la Junta Directiva de Toyota Motor Company y ‘padre de Prius’, en su reciente visita a México en 2023, aseguró que bajo las condiciones que se tienen actualmente en el país, la tecnología híbrida eléctrica es la que más ha contribuido a la reducción de CO2. Las cero emisiones no sólo se basan en el automóvil, sino en todo su ciclo de vida, iniciando por su producción.

Gracias a este enfoque, la marca japonesa ha consolidado su liderazgo en materia de electrificación. A nivel mundial ha vendido más de 23 millones de unidades electrificadas, lo que representa un ahorro de 160 millones de toneladas de CO2, que equivalen a 2 años de emisiones de la ciudad de Tokio. Mientras que en México, 50 por ciento de su lineup ya es Híbrido Eléctrico, comercializando más de 115 mil vehículos desde 2010 y ahorrando ya más de un millón de toneladas de CO2, lo que equivale a sembrar 2 millones de árboles o al 10 por ciento de las emisiones de CO2 de un año en la CDMX. 

Mientras que, a nivel mundial la empresa ha mantenido su posición como el principal vendedor de vehículos eléctricos durante más de 25 años, lo que significa que ha introducido en el mercado más vehículos con sistemas de propulsión electrificada que cualquier otro fabricante de automóviles.