Comisión Europea impone aranceles temporales a vehículos eléctricos chinos

Escrito por verdes |
La Comisión Europea (CE) impuso aranceles provisionales a las importaciones de vehículos eléctricos de batería […]

La Comisión Europea (CE) impuso aranceles provisionales a las importaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) procedentes de China. A nueve meses de iniciar una investigación antisubvenciones, la autoridad europea consideró que la cadena de valor de BEV chinos se beneficia de subsidios injustos.
Esta medida busca proteger a los productores de la Unión Europea (UE) que estarían en desventaja frente a las marcas chinas. La investigación concluirá en máximo 13 meses desde su inicio y las medidas definitivas se impondrán hasta cuatro meses después de los aranceles provisionales.
Durante este periodo, los Estados miembros de la UE decidirán sobre los derechos definitivos, los cuales, de adoptarse, tendrán una vigencia de cinco años.
Aranceles provisionales
Las conclusiones de la investigación incluyen un análisis del impacto de estas medidas en importadores, usuarios y consumidores de BEV en la UE. Los nuevos aranceles provisionales a los vehículos eléctricos chinos entraron en vigor este 5 de julio de 2024 y se aplicarán hasta por cuatro meses.
Estos aplican a los tres principales productores chinos de vehículos eléctricos. De esta manera, el arancel adicional para BYD es de 17.4 por ciento, el de Geely 19.9 por ciento, y para SAIC de 37.6 por ciento.
Al mismo tiempo, los productores chinos que cooperaron en la investigación quedan sujetos al arancel de 20.8 por ciento. Mientras que los productores no cooperantes enfrentan un derecho del 37.6 por ciento.
Reacción de China
Esta medida ocurre mientras continúan las conversaciones entre el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, y el vicepresidente ejecutivo de la CE, Valdis Dombrovskis. Cabe destacar que China se opone a la investigación, pero busca resolver el desacuerdo mediante el diálogo y la consulta.
La decisión final sobre los aranceles definitivos tomará en cuenta los comentarios de las partes interesadas y los resultados de las consultas con China. En tanto, la CE está comprometida a encontrar una solución para proteger a la industria europea de BEV. Pero también espera mantener relaciones comerciales justas y equilibradas con China.
El vocero del Ministerio de Comercio de China, He Yadong, consideró que la UE debe basarse en hechos y reglas. Explicó que ambas partes han realizado múltiples consultas a nivel técnico y que la solución deberá ser aceptable para todas las partes.
Oposición de fabricantes europeos
El funcionario chino dijo que dentro de la propia UE existe oposición a la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos. Por ello, espera que las autoridades escuchen a quienes se oponen a medidas compensatorias que dañen la cooperación mutua, reportó la agencia Xinhua.
Los fabricantes chinos por su parte, aseguraron que los subsidios no son directamente aplicados a la producción de autos eléctricos. Por el contrario, es una medida del gobierno chino para apoyar a los usuarios para la adquisición de vehículos.
También destacaron que las exportaciones chinas de vehículos eléctricos representan apenas 14 por ciento de su producción total.
La Asociación Alemana de la Industria Automotriz consideró que los aranceles aplicados a los BEV chinos podrían ser perjudiciales para los objetivos climáticos de Europa. Además, consideran que podrían afectar a los fabricantes de autos occidentales que tienen operaciones en territorio chino.