Ante el crecimiento de la movilidad eléctrica y la necesidad de acelerar la descarbonización del transporte de carga, un grupo de empresas líderes en logística, transporte, energía y manufactura anunció la creación del Task Force de Infraestructura de Carga, una iniciativa que busca desarrollar un modelo de inversión compartida para expandir la infraestructura destinada a vehículos eléctricos medianos y pesados en México.
La iniciativa, impulsada por Sostenibilidad Global y co-convocada por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), reúne a compañías como Grupo Bimbo, Mercado Libre, Coca-Cola FEMSA, Heineken México, OXXO, Alsea, VEMO, Siemens, OXXO Gas, Voltway, Deléctrico, Grupo Marva, International, Volvo, BYD Trucks y ADO Mobility, entre otras.
El objetivo es claro: reducir los costos y riesgos que representa para cada empresa desarrollar infraestructura de carga de manera individual, mediante un esquema de colaboración que permita compartir inversiones, información y capacidades.
Un reto estratégico para la competitividad
Actualmente, el transporte de carga enfrenta uno de los mayores desafíos para avanzar hacia la descarbonización. Gran parte de la flota nacional tiene más de 17 años de antigüedad y la infraestructura pública de carga eléctrica está diseñada principalmente para vehículos particulares, dejando rezagado al transporte pesado.
En este contexto, el Task Force propone un modelo de colaboración precompetitiva donde las empresas agregan demanda, comparten datos y coordinan proyectos para acelerar la electrificación del sector.
De acuerdo con una encuesta realizada por CALSTART entre las empresas participantes, ya existe una demanda identificada para electrificar más de 320 vehículos de carga hacia 2027 y cerca de 1,400 unidades para 2035.
Ricardo García Coyne, Deputy Director, Emerging Markets de CALSTART y responsable técnico del estudio, señaló que el principal obstáculo ya no es la disponibilidad tecnológica.
“Hay tecnología, hay demanda y hay voluntad de invertir. La barrera no es tecnológica. Es de información compartida”.
El sector privado toma la iniciativa
Para Isabel Studer, presidenta de Sostenibilidad Global, la transición energética requiere un cambio de paradigma en el papel de las empresas.
“La transición hacia las energías limpias no va a ocurrir esperando a que el gobierno lo resuelva todo. Las empresas que se coordinan hoy pueden asumir un papel protagónico, reducir riesgos, distribuir costos y fortalecer su competitividad dentro de las cadenas globales de valor”, afirmó.
La necesidad de acelerar estas inversiones también responde al rezago existente en infraestructura. Al cierre del primer trimestre de 2026, México contaba con 4,802 estaciones de carga para 235,501 vehículos eléctricos, equivalente a una estación por cada 49 unidades. En el caso del transporte pesado, el desafío no solo radica en aumentar el número de cargadores, sino en desplegarlos estratégicamente en corredores logísticos que permitan recorridos interurbanos sin interrupciones.
El corredor México–Querétaro, primer proyecto conjunto
Como parte de esta primera etapa, las empresas acordaron enfocar sus esfuerzos en el corredor México–Querétaro, donde se identificarán los puntos estratégicos para instalar infraestructura de carga tanto para operaciones de última milla como para transporte de largo recorrido.
El grupo también evaluará la disponibilidad de capacidad eléctrica en las zonas donde se proyectan los centros de carga, un factor clave para garantizar la viabilidad técnica de los proyectos.
Desde la perspectiva internacional, Killian Dorier, Senior International Programme Manager de Transport en The Climate Group, destacó que esta iniciativa representa un modelo de colaboración que podría replicarse en otros mercados.
A través de este esquema de inversión compartida, las empresas participantes buscan acelerar la transición hacia un transporte de carga de cero emisiones, fortalecer la competitividad del sector logístico y contribuir a una infraestructura energética más resiliente, demostrando que la colaboración empresarial puede convertirse en un motor para la movilidad sostenible en México.
