Transporte de productos petroleros limpios en crisis por sanciones a Rusia

Desde que la Unión Europea (UE) impuso sanciones económicas contra Rusia en 2022 por su papel en la crisis de Ucrania, los envíos de petróleo y gas rusos a Europa se han visto afectados. Sin embargo, la última prohibición de la UE a los productos petroleros rusos, que entró en vigor el 5 de febrero pasado, ha tenido un impacto significativo en el mercado de los productos petroleros limpios.

El índice limpio Baltic Exchange, que es el principal indicador mundial de los fletes marítimos de productos petroleros limpios, se ha disparado 70 por ciento en los últimos meses debido a la prohibición de la UE a los productos petroleros rusos. Esto se debe a que Rusia es uno de los principales exportadores de productos petroleros limpios a Europa, y la prohibición ha creado un vacío en el mercado que ha sido aprovechado por otros productores, especialmente de Estados Unidos.

La prohibición ha sido particularmente beneficiosa para los exportadores de productos petroleros limpios estadounidenses, ya que les ha dado una ventaja competitiva frente a los exportadores de otros países. Esto se debe a que los productos petroleros limpios de la Unión Americana son de alta calidad y cumplen con los estándares medioambientales más exigentes del mundo, lo que los convierte en una opción atractiva para los compradores europeos.

Además, la prohibición ha llevado a un aumento en la demanda de buques cisterna que transportan productos petroleros limpios, lo que ha impulsado los fletes marítimos y, por lo tanto, el índice limpio Baltic Exchange. El aumento de la demanda también ha llevado a un aumento en los precios de los productos petroleros limpios.

Por ejemplo, Clarksons, un proveedor de servicios de envío, espera que el kilometraje por tonelada de productos derivados del petróleo aumente de menos de tre mil millas en 2020 a más de 3500 millas en 2023.

Las empresas con exposición a productos derivados del petróleo han superado a las que tienen exposición al crudo. Las acciones de Scorpio, que cotiza en Estados Unidos, con un valor de 3,000 millones de dólares, casi se han cuadruplicado en un año, mientras que Euronav, que transporta crudo, ha subido 58 por ciento.  

A esto hay que agregar que, debido a la incertidumbre por la transición energética, en los últimos años se han fabricado menos barcos para estas labores, lo que provoca que los existentes estén trabajando a tope, y por consiguiente, duplicando sus ganancias a un ritmo acelerado.